ФОТО: Как может выглядеть ж/д станция Rail Baltica в аэропорту «Рига»

Foto: Publicitātes attēli

Подготовлено три архитектурных варианта решения для станции Rail Baltica в международном аэропорту «Рига». До конца года руководства аэропорта и госкомпании Eiropas Dzelzceļa līnijas (EDzL) выберет лучший вариант с функциональной и визуальной точки зрения.

Во всех решениях учитывались планы по расширению аэропорта и строительству новой диспетчерской башни. С подготовленными вариантами ознакомились организации Apeirons, Pilsēta cilvēkiem, Латвийская организация родителей, Mammāmuntētiem.lv и Латвийское объединение велосипедистов.

Новая станция, ж/д пути, все системы и постройки будут полностью интегрированы в существующую инфраструктуру, образуя современный и многофункциональный комплекс обслуживания пассажиров.

Решения разработаны объединением Prosiv, в которое входит итальянская компания Sintagma, словакская компания Prodex и латвийская фирма Vektors T.

Архитектурные решения базируются на разных концепциях. Первое решение — это компактность и солнечный свет, с включением природных элементов, доминирующие элементы фасада — металл и дерево. Второе решение — прямая связь с природой, деревьями на берегу Балтийского моря, традициями латвийской деревянной архитектуры, дерево — доминирующий элемент фасада. Третье решение — это пространство, прозрачность и свет, доминирующие элементы — стекло и металл.

Протяженность ведущей к рижскому аэропорту линии Rail Baltica составит 4,4 км. Станция в аэропорту «Рига» разместится на эстакаде на одном уровне с терминалом для регистрации пассажиров. Длина перрона составит 400 м, к нему будут приходить как поезда Rail Baltica, так и пригородные составы. В рамках реализации проекта планируется построить ж/д путепровод через Ульманя гатве и ж/д насыпь от Иманты до аэропорта (2,3 км).